Kované ocelové potrubní tvarovky Plná spojka
PLNÁ SPOJKA
| Velikost: | 1/8"-4" (6mm-100mm) |
| Specifikace: | Ztlumit.Specifikace: ANSI B16.11, MSS SP-79 |
| Specifikace materiálu: | ASTM A105, nerezová ocel304, SS304L, SS316, SS316L |
| Velikost suroviny: | DIA.19-85MM kulatá tyč |
| Typ: | Koleno, kříž, pouliční koleno, T-kus, nástavec, spojka, poloviční spojka, víčko, zástrčka, pouzdro, spojka, zápustná vsuvka, zásuvka, redukovaná vložka, vsuvka potrubí atd. |
| Typ připojení: | Socket-Weld a Threaded (NPT, BSP) |
| Hodnocení: | 2000 LBS, 3000 LBS, 6000 LBS, 9000 LBS. |
| Označení: | 1.Uhlíková a legovaná ocel: značeno ražením. 2. Nerez: Značeno elektroleptaným nebo tryskovým tiskem nebo ražením 3,3/8" pod: pouze značka 4,1/2" až 4": označená značka.materiál.teplo ne.b16 (prodloužený na produkt ANSI B16. 11), tlak a velikost. |
| Těsnění: | Pouzdra z kartonu/překližky |
| Jmenovitá velikost potrubí | Spojka | Čepice | Veškeré kování | |||||||
| End to End | End to End | Tloušťka koncové stěny | Vnější průměr pásu | Délka závitu Min | ||||||
| E | F | C min | D | |||||||
| DN | NPS | SCH160, XXS, 3000, 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | B | L2 |
| 6 | 1/8 | 32 | 19 | 4.8 | 16 | 22 | 6.4 | 6.7 | ||
| 8 | 1/4 | 35 | 25 | 27 | 4.8 | 6.4 | 19 | 25 | 8.1 | 10.2 |
| 10 | 3/8 | 38 | 25 | 27 | 4.8 | 6.4 | 22 | 32 | 9.1 | 10.4 |
| 15 | 1/2 | 48 | 32 | 33 | 6.4 | 7.9 | 28 | 38 | 10.9 | 13.6 |
| 20 | 3/4 | 51 | 37 | 38 | 6.4 | 7.9 | 35 | 44 | 12.7 | 13.9 |
| 25 | 1 | 60 | 41 | 43 | 9.7 | 11.2 | 44 | 57 | 14.7 | 17.3 |
| 32 | 1 1/4 | 67 | 44 | 46 | 9.7 | 11.2 | 57 | 64 | 17.0 | 18.0 |
| 40 | 1 1/2 | 79 | 44 | 48 | 11.2 | 12.7 | 64 | 76 | 17.8 | 18.4 |
| 50 | 2 | 86 | 48 | 51 | 12.7 | 15.7 | 78 | 92 | 19.0 | 19.2 |
| 65 | 2 1/2 | 92 | 60 | 64 | 15.7 | 19.0 | 92 | 108 | 23.6 | 28.9 |
| 80 | 3 | 108 | 65 | 68 | 19.0 | 22.4 | 106 | 127 | 25.9 | 30.5 |
| 100 | 4 | 121 | 68 | 75 | 22.4 | 28.4 | 140 | 159 | 27.7 | 33,0 |
Skica
Spojka se také nazývá spojka.Jedná se o mechanickou součást, která se používá k pevnému spojení hnacího a hnaného hřídele v různých mechanismech, společnému otáčení a přenosu pohybu a točivého momentu.Někdy se také používá ke spojení hřídele s jinými díly (jako jsou ozubená kola, řemenice atd.).Často se skládá ze dvou polovin, které jsou příslušně spojeny pery nebo těsně uchyceny, upevněny na koncích dvou hřídelí a poté nějakým způsobem spojeny.Spojka může také kompenzovat přesazení mezi dvěma hřídeli v důsledku nepřesné výroby a instalace, deformace nebo tepelné roztažnosti během provozu atd. (včetně axiálního přesazení, radiálního přesazení, úhlového přesazení nebo komplexního přesazení);a zmírnění nárazů a pohlcování vibrací.[1]
Většina běžně používaných spojek byla standardizována nebo standardizována.Obecně je nutné pouze správně vybrat typ spojky a určit model a velikost spojky.V případě potřeby zkontrolujte a vypočítejte nosnost zranitelných slabých článků;Když je rychlost otáčení vysoká, musí se pro ověření vyváženosti zkontrolovat odstředivá síla na vnějším okraji a deformace elastických prvků.
